XWD 37-10-17臥式直（zhí）聯型擺線針輪（lún）減速機的配電機功率為11-37KW，37KW的擺線針輪減速（sù）機傳動（dòng）比為17。
擺線針輪減速機全部傳（chuán）動裝置（zhì）可分三部分：輸入部（bù）分；減速部分；輸出部分。直聯型減（jiǎn）速機可Y係列專用電動機及Y係列派生專用電動機組（zǔ）裝（zhuāng）在一起，同時可與各類型表中電動機、通過電機接盤聯接，如：NEMA係列、IEC係（xì）列、Y係列、YA係列、YB係列、YE係列等。
擺線針（zhēn）輪減速機在日常使用中常發生的一些故障有常見故障（zhàng）常會出現磨損、滲漏等故障，為主（zhǔ）要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼（ké）體軸（zhóu）承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減（jiǎn）速機是企業（yè）的主要設備之一，在運行過程中一旦出（chū）現配合間隙將給傳動軸及傳動齒（chǐ）輪造成嚴重損傷，造成重大的停機停產事故，企業將蒙受巨大的經（jīng）濟損失。減速機軸承室一旦出現磨損，部（bù）件的（de）更換費用高昂，製造周（zhōu）期較長，一（yī）般修複方（fāng）法為拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費（fèi）力，而且費（fèi）用高昂。西方國家多用高分子複合材料解決減速機軸承室的（de）磨損問題，其中應用效果較好的是美嘉華係（xì）列，其具（jù）有（yǒu）機械性能及良好的可塑性，在保證設備正常運轉的情況下大大縮（suō）短了設備的修複時間，為企（qǐ）業創造巨額的經（jīng）濟價值（zhí）。該類問題一般難以用補焊（hàn）的工藝方法修複解決，鑄鐵（tiě）的焊接性不好且（qiě）焊接時容易對零件造成更為嚴（yán）重的二次損傷，更換費（fèi）用高（gāo）時間長。美嘉（jiā）華高分子複合材料特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在修複此（cǐ）類問題時體現出快速、方便、耐用的特性，為企業節省（shěng）大（dà）量寶貴的停機停產（chǎn）時間（jiān），並且（qiě）使（shǐ）得企業學會了一套新的維（wéi）修維護技術，在再次遇到類似問題時，企業可以在第一時間自主解決。
2、減速機（jī）齒輪軸軸徑磨（mó）損，主（zhǔ）要磨損部位在軸頭、鍵（jiàn）槽等
3、減速機傳動軸的軸承位磨損
4、減（jiǎn）速機（jī）結合麵（miàn）滲漏
針對磨損問題，企業傳統解（jiě）決辦法是補焊或刷鍍（dù）後機加（jiā）工修複，但（dàn）兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法（fǎ）完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗（tú）層厚（hòu）度限製，容易（yì）剝落，且以（yǐ）上兩（liǎng）種方法都是用金屬修複（fù）金屬，無法改變“硬對硬”的配合關（guān）係，在各力（lì）綜合作用下（xià），仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更（gèng）是無法現場解決，多（duō）要依賴外協修複。當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料（liào）的修複方法，而應用較（jiào）多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘（zhān）著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影（yǐng）響，修複厚（hòu）度也不受限製，同時產品所具有的金屬材料不具備的退（tuì）讓性，可吸收設備的衝擊震動（dòng），避（bì）免再次磨損（sǔn）的（de）可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大（dà）量的停機時（shí）間，創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊（diàn）片或塗抹密封膠，不僅費（fèi）時費力，而且難（nán）以確（què）保密封效果，在運行中還會再次（cì）出（chū）現泄漏。美嘉華高分（fèn）子材料（liào）可現（xiàn）場治理（lǐ）滲漏（lòu），材料（liào）具備（bèi）的優（yōu）越（yuè）的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速（sù）機振動造成的影響，很好（hǎo）地為企業（yè）解決了減速機滲漏問題。
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