XWD 37-10-17臥式直(zhí)聯型擺線針(zhēn)輪減速機的配電機功率為11-37KW,37KW的擺線針輪減速(sù)機傳動比為17。
擺線針輪減速(sù)機全部傳動裝置可分三部分:輸入部分;減速(sù)部分(fèn);輸出(chū)部分。直聯型減速機(jī)可Y係列專用電動機及Y係列派生專用電動機組裝在一(yī)起,同時可(kě)與各類型表中電動機、通(tōng)過電機接盤聯接,如(rú):NEMA係列(liè)、IEC係列、Y係列、YA係列、YB係列、YE係列(liè)等。
擺線針輪減速機在日常使用(yòng)中常發生的一些故障有常見故障常會出現磨損、滲漏等故障,為主要的幾種是(shì):
1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損減速機是企業(yè)的主(zhǔ)要設備之一,在運行(háng)過程中一旦出現配合間隙將給傳動軸及傳動齒輪造成嚴重損傷,造(zào)成重大的(de)停機停產事故,企業將蒙受巨大(dà)的經濟損失。減(jiǎn)速機軸承室(shì)一旦出現磨損,部件的更換費用高昂,製造周期較長,一般修複方法為拆卸補焊後機加工或擴孔鑲鋼套等,費時費力,而且(qiě)費用高昂。西(xī)方國家多用高分(fèn)子複合(hé)材料解決減速機軸(zhóu)承室的磨(mó)損問題,其中應用(yòng)效(xiào)果較好(hǎo)的(de)是美嘉華(huá)係列,其(qí)具有(yǒu)機械性能及良好的可塑性,在保證設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修複時間,為企業創造巨(jù)額的經濟價值。該類問題(tí)一般難以用補焊的工藝方(fāng)法修複解決,鑄鐵(tiě)的焊接性不好(hǎo)且(qiě)焊接時(shí)容易對零件造成更為嚴重的二(èr)次損傷,更換費用高時間長。美嘉華高分子複合材料特有的抗壓強度、良好的塑(sù)性變(biàn)形及超強的機加工性能,在修(xiū)複此類問題時體現出快速、方便、耐用的特(tè)性,為企業節省大量寶貴的停機停產時間,並且(qiě)使得企業學會了一套(tào)新(xīn)的維(wéi)修維護技(jì)術,在再次遇到類(lèi)似問(wèn)題時,企(qǐ)業可以在第一時間(jiān)自主解決。
2、減速機齒輪軸軸徑(jìng)磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等
3、減速機傳(chuán)動軸的軸承位磨損
4、減速機(jī)結合麵滲漏
針對磨損問題(tí),企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機(jī)加工修複,但兩者均存在一(yī)定弊端(duān):補焊高溫(wēn)產生的熱應力(lì)無法(fǎ)完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚(hòu)度限製,容易剝落,且以上兩種方(fāng)法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的(de)配合(hé)關係,在各力(lì)綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無(wú)法現場解決,多要依賴外協修複。當代西方國(guó)家針對以上問(wèn)題多使用高分子複合材料的修(xiū)複方法,而應用(yòng)較多(duō)的(de)有美嘉華技(jì)術產品,其具有超強的粘著力,優異(yì)的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料(liào)修複(fù),可免(miǎn)拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修複厚度也不(bú)受限(xiàn)製,同時產品所具有的(de)金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的衝擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,並大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問題,傳(chuán)統方法需要(yào)拆卸並(bìng)打開減速機後,更換密封墊片或塗抹密封(fēng)膠,不僅費時費力,而且難(nán)以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。美(měi)嘉華高分子(zǐ)材料可現場治理滲漏,材料(liào)具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸(shēn)度,克(kè)服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機(jī)滲漏問題。
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